1. Womic Steel: Proizvodne mogućnosti i snaga tvrtke
Womic Steel Group je vodeći proizvođač i globalni izvoznik s više od 20 godina iskustva u proizvodnji cijevnih proizvoda od ugljičnog, legiranog i nehrđajućeg čelika. Naš najsuvremeniji pogon za proizvodnju pilotskih cijevi obuhvaća sveobuhvatan proizvodni kapacitet veći od 20.000 tona mjesečno za brodske čelične pilotske cijevi, koristeći ERW i LSAW/SSAW procese.
Raspon proizvodnih veličina za cijevi za morske pilote:Vanjski promjer od 219 mm do 660 mm (8 inča do 26 inča) za ERW postupak i od 508 mm do 3000 mm (20 inča do 120 inča) za LSAW/SSAW postupak. Debljina stijenke od 6,0 mm do 25,4 mm za ERW i od 6,0 mm do 50,8 mm za LSAW/SSAW. Pojedinačne duljine od 6 m do 18 m standardno, s prilagođenim duljinama do 60 m dostupnim za projekte dubokog temeljenja.
Certifikati kvalitete i usklađenost s propisima:
Certificirano prema ISO 9001:2015:Sustav upravljanja kvalitetom za proizvodnju cijevi za pilote i procese kontrole kvalitete, osiguravajući dosljednu kvalitetu proizvoda i kontinuirano poboljšanje u svim proizvodnim operacijama.
API 5L / API 2B monogramska licenca:Womic Steel posjeduje API 5L licencu za proizvodnju cijevi za linijske sustave i API 2B licencu za konstrukcijske čelične cijevi za pomorsku primjenu. API monogram predstavlja našu predanost najvišim industrijskim standardima za prijenos nafte i plina i cijevi za konstrukcijske pilote na moru. Redovite API revizije osiguravaju kontinuiranu usklađenost sa zahtjevima specifikacija.
CE oznaka (PED 2014/68/EU):Naše cijevi za pilote i konstrukcijske cijevi u skladu su s Europskom direktivom o tlačnoj opremi (PED) 2014/68/EU. Oznaka CE dostupna je na zahtjev kako bi se olakšalo nesmetano carinjenje i prihvaćanje projekta unutar Europskog gospodarskog prostora (EGP). Za EN standardne proizvode dostavljena je Izjava o svojstvima (DoP).
Certifikacija EN 10204 3.2:Uz standardne certifikate o ispitivanju mlinova 2.2 i 3.1, isporučujemo proizvode s certifikatom o inspekciji 3.2, koji su potvrdila ovlaštena tijela treće strane EU (TÜV, LR, BV, SGS) za kritične pomorske i temeljne projekte koji zahtijevaju potpunu sljedivost materijala i neovisnu provjeru.
Odobrenja za inspekciju treće strane (TPI):Naše proizvode i proizvodne procese odobravaju i revidiraju glavne međunarodne agencije i klasifikacijska društva, uključujući SGS, BV, ABS, LR, DNV, GL i TÜV. Ova odobrenja pokazuju našu sposobnost isporuke cijevi za pilote za pomorske i offshore projekte regulirane od strane klasifikacijskih društava.
Dodatne dostupne certifikacije:
ISO 14001:2015(Sustav upravljanja okolišem) – Posvećeni održivim proizvodnim praksama
ISO 45001:2018(Sustav upravljanja zdravljem i sigurnošću na radu) – Osiguravanje sigurnog radnog okruženja
FPC (Kontrola tvorničke proizvodnje)prema EN 10248 / EN 10219 – Izjava o sukladnosti za CE oznaku
NORSOK M-650(Norveški standard za čelične materijale) – Dostupno za projekte na moru u Sjevernom moru
KTA 3211.2(Njemački nuklearni standard) – Dostupno za primjene u pilotiranju nuklearnih postrojenja
Odobrenja specifična za kupca:Redovito prolazimo kroz tvorničke revizije i odobrenja za velike EPC izvođače, lučke uprave i energetske tvrtke diljem svijeta. Pružena je dokumentacijska i revizijska podrška za procese kvalifikacije dobavljača.
Globalno priznanje:Womic Steel je pouzdani dobavljač globalnim EPC izvođačima, lučkim upravama, tvrtkama za brodogradnju i izvođačima temelja, koji posluje u preko 80 zemalja jugoistočne Azije, Europe, Bliskog istoka, Afrike i Amerike.
2. ASTM A252 GR.3 i EN 10248 S355GP: Sastav materijala i karakteristike performansi
ASTM A252 GR.3je američka standardna specifikacija za zavarene i bešavne čelične cijevne pilote. Oznaka "GR.3" označava 3. stupanj, koji ima najviši zahtjev za čvrstoću među tri stupnja ASTM A252 (GR.1, GR.2, GR.3). 3. stupanj nudi minimalnu granicu razvlačenja od 345 MPa (50 000 psi), što ga čini preferiranim izborom za duboke temelje, morske pilote i primjene s velikim opterećenjem gdje je potreban visoki strukturni integritet.
EN 10248 S355GPje europski standard za toplo valjane čelične limove i cijevne pilote. "S" označava konstrukcijski čelik, "355" označava minimalnu granicu razvlačenja od 355 MPa, a "GP" označava "General Piling" (opća primjena pilota). S355GP nudi nešto veću granicu razvlačenja od ASTM A252 GR.3 (355 MPa u odnosu na 345 MPa) i široko je specificiran za europske, bliskoistočne i afričke pomorske građevinske projekte.
Obje vrste su posebno formulirane za primjenu u pilotiranju, nudeći izvrsnu zavarljivost za spajanje na terenu, dobru žilavost na niskim temperaturama za morska okruženja i dovoljnu duktilnost za izdržavanje naprezanja prilikom ugradnje pilota. U usporedbi sa standardnim konstrukcijskim vrstama poput A36 ili S235JR, ove vrste za pilotiranje pružaju znatno veću nosivost, omogućujući veće dubine ugradnje i smanjeni broj pilota.
Kemijski sastav (analiza lončanice, % po masi):
| Element | ASTM A252 GR.3 (maks. %) | EN 10248 S355GP (maks. %) |
| C | 0,26 | 0,22 |
| Si | — | 0,55 |
| Mn | 1,35 | 1,60 |
| P | 0,040 | 0,035 |
| S | 0,050 | 0,035 |
| Cu | — | 0,55 |
| CE (maks.) | — | 0,45 |
Napomena: EN 10248 S355GP ima stroža ograničenja za ugljik, fosfor i sumpor, što rezultira boljom zavarljivošću i žilavošću u usporedbi s ASTM A252 GR.3. Obje klase su dizajnirane za primjenu u pilotiranju s dobrom duktilnošću kako bi izdržale naprezanja zabijanja bez pucanja. Ograničenje ugljičnog ekvivalenta (CEV) od 0,45% za S355GP osigurava izvrsnu zavarljivost na terenu za spajanje pilota.
Mehanička svojstva (sobna temperatura):
| Nekretnina | ASTM A252 GR.3 | EN 10248 S355GP |
| Granica razvlačenja (min) | 345 MPa (50.000 psi) | 355 MPa (51.500 psi) |
| Vlačna čvrstoća (min) | 455 MPa (66.000 psi) | 470 MPa (68.200 psi) |
| Istezanje (min) | 20% (za profil od 50 mm) | 19% (uzdužno) |
| Udarna žilavost | Nije navedeno | 27 Joula pri 0°C (opcionalno) |
*Napomena: EN 10248 S355GP nudi veću minimalnu čvrstoću na razvlačenje i vlačnu čvrstoću u usporedbi s ASTM A252 GR.3. Za pomorsku primjenu koja zahtijeva udarnu žilavost na niskim temperaturama, EN 10248 dopušta opcionalno ispitivanje udarom na 0°C (minimalno 27 Joulea). Za ASTM A252 GR.3, ispitivanje udarom nije obavezno, ali se može specificirati kao dodatni zahtjev.*
Usporedba stupnjeva valjanja cijevi za pilote:
| Razred | Granica razvlačenja (MPa) | Vlačna čvrstoća (MPa) | Tipična primjena |
| ASTM A252 GR.1 | 205 | 345 | Lagani temelji, plitki piloti |
| ASTM A252 GR.2 | 240 | 415 | Umjereno opterećenje, temelj zgrade |
| ASTM A252 GR.3 | 345 | 455 | Teško opterećenje, pomorsko, duboko temeljenje |
| EN 10248 S235GP | 235 | 360 | Lagano pilotiranje, španjolsko pilotiranje |
| EN 10248 S275GP | 275 | 410 | Srednje opterećenje, potporni zidovi |
| EN 10248 S355GP | 355 | 470 | Teški morski, duboki temelji |
*Napomena: Za najzahtjevnije pomorske projekte koji zahtijevaju visoka naprezanja pri zabijanju i duboko prodiranje, preporučene su klase ASTM A252 GR.3 i EN 10248 S355GP. Za projekte koji zahtijevaju još veću čvrstoću (do 460 MPa), API 5L X65 ili EN 10225 S460G10+M mogu se razmotriti kao alternative.*
3. Raspon dimenzija i usklađenost sa standardima
Womic Steel isporučuje čelične cijevi za pilote za brodsku upotrebu u širokom dimenzijskom spektru, u potpunosti u skladu s ASTM A252, EN 10248 i srodnim međunarodnim standardima. Dostupni su i ERW (električno otporno zavarivanje) i LSAW (uzdužno elektrolučno zavarivanje pod praškom) postupci za pokrivanje cijelog raspona promjera.
| Artikal | Specifikacija |
| Standard | ASTM A252 (GR.1, GR.2, GR.3) / EN 10248 (S235GP, S275GP, S355GP) |
| Proizvodni proces | ERW (219 mm - 660 mm vanjski promjer) / LSAW (508 mm - 3000 mm vanjski promjer) / SSAW (508 mm - 3000 mm vanjski promjer) |
| Raspon vanjskog promjera | ERW: 219 mm – 660 mm (8" – 26") / LSAW/SSAW: 508 mm – 3000 mm (20" – 120") |
| Raspon debljine stijenke | ERW: 6,0 mm – 25,4 mm / LSAW/SSAW: 6,0 mm – 50,8 mm |
| Raspon duljine | Standardno: 6 m, 12 m, 18 m / Prilagođeno: do 60 m |
| Kraj Završetak | Obični kraj (PE) / Zakošeni kraj (BE) s opcionalnim čeličnim prstenovima |
| Površinska obrada | Gola / Nauljena / Crno premazana / 3PE / FBE / Epoksidna smola od ugljenog katrana |
| Tolerancije | OD: ±1,0% / TEŽINA: -0% +15% (ASTM) ili ±10% (EN) / Duljina: +50 mm -0 mm |
4. Dostupne dimenzije i specifikacije - Cijev za pilote od čelične cijevi za brodove
ERW cijev za pilotiranje (219 mm – 660 mm vanjski promjer)
| vanjski promjer (mm) | Opcije debljine stijenke (mm) | Težina (kg/m²) | Standardna duljina |
| 219.1 | 6,0, 8,0, 10,0, 12,5, 15,0 | 31,5 - 75,5 | 6m / 12m |
| 273.1 | 6,0, 8,0, 10,0, 12,5, 15,0, 18,0 | 39,5 - 113,2 | 6m / 12m |
| 323,9 | 6,0, 8,0, 10,0, 12,5, 15,0, 18,0, 20,0 | 47,0 - 149,8 | 6m / 12m / 18m |
| 355,6 | 6,0, 8,0, 10,0, 12,5, 15,0, 18,0, 20,0, 22,0 | 51,7 - 180,8 | 6m / 12m / 18m |
| 406.4 | 6,0, 8,0, 10,0, 12,5, 15,0, 18,0, 20,0, 22,0, 25,0 | 59,2 - 235,1 | 6m / 12m / 18m |
| 457.2 | 8,0, 10,0, 12,5, 15,0, 18,0, 20,0, 22,0, 25,0 | 88,6 - 266,5 | 6m / 12m / 18m |
| 508,0 | 8,0, 10,0, 12,5, 15,0, 18,0, 20,0, 22,0, 25,0 | 98,6 - 297,8 | 6m / 12m / 18m |
| 558,8 | 8,0, 10,0, 12,5, 15,0, 18,0, 20,0, 22,0, 25,0 | 108,7 - 329,1 | 6m / 12m / 18m |
| 609,6 | 8,0, 10,0, 12,5, 15,0, 18,0, 20,0, 22,0, 25,0 | 118,7 - 360,4 | 6m / 12m / 18m |
| 660,4 | 8,0, 10,0, 12,5, 15,0, 18,0, 20,0, 22,0, 25,0 | 128,7 - 391,7 | 6m / 12m / 18m |
LSAW cijev za pilotiranje (508 mm – 3000 mm vanjski promjer)
| vanjski promjer (mm) | Opcije debljine stijenke (mm) | Težina (kg/m²) | Standardna duljina |
| 508 – 610 | 6,0 – 25,4 | 74,3 – 366,3 | 6m / 12m / 18m |
| 610 – 762 | 6,0 – 30,0 | 89,4 – 541,5 | 6m / 12m / 18m |
| 762 – 914 | 8,0 – 35,0 | 148,8 – 758,5 | 6 m / 12 m / 18 m / 24 m |
| 914 – 1.067 | 10,0 – 40,0 | 222,9 – 1.013,2 | 6 m / 12 m / 18 m / 24 m |
| 1.067 – 1.220 | 12,0 – 45,0 | 312,2 – 1.303,9 | 6 m / 12 m / 18 m / 24 m |
| 1.220 – 1.422 | 12,0 – 50,0 | 357,6 – 1.692,0 | 6 m / 12 m / 18 m / 24 m |
| 1.422 – 1.625 | 12,0 – 50,0 | 417,3 – 1.941,4 | 6 m / 12 m / 18 m / 24 m |
| 1.625 – 2.000 | 12,0 – 50,8 | 477,1 – 2.441,1 | 6 m / 12 m / 18 m / 24 m |
| 2.000 – 2.500 | 12,0 – 50,8 | 588,5 – 3.065,7 | 6m / 12m / 18m |
| 2.500 – 3.000 | 12,0 – 50,8 | 736,5 – 3.693,4 | 6m / 12m / 18m |
Napomena: Prilagođene dimenzije izvan ovih raspona dostupne su na zahtjev. Veći promjeri (do 4000 mm / 160") dostupni su za specijalizirane projekte.
5. Uobičajeni standardi za cijevi za pilote, pomorske instalacije i temelje koje proizvodi Womic Steel
| Standard | Vrste čelika | Tipična primjena |
| ASTM standardi za pilotiranje | ||
| ASTM A252 (Standardna specifikacija za zavarene i bešavne čelične cijevi) | GR.1, GR.2, GR.3 | Čelični cijevi za duboko temeljenje, morski piloti |
| ASTM A500 (Standardna specifikacija za hladno oblikovane zavarene i bešavne konstrukcijske cijevi od ugljičnog čelika) | GR.A, GR.B, GR.C | Okrugle/kvadratne konstrukcijske cijevi za pilote i učvršćivanja |
| ASTM A501 (Standardna specifikacija za vruće oblikovane zavarene i bešavne konstrukcijske cijevi od ugljičnog čelika) | GR.A, GR.B | Vruće oblikovane konstrukcijske cijevi za pilotiranje |
| ASTM A690 (Standardna specifikacija za visokočvrste H-pilote i talpne pilote od niskolegiranog nikl-bakar-fosfor čelika) | Mariner Grade | Čelični piloti otporni na koroziju morske vode |
| ASTM A572 (Standardna specifikacija za visokočvrsti niskolegirani konstrukcijski čelik od kolumbija i vanadija) | GR.42, GR.50, GR.60, GR.65 | Visokočvrsto niskolegirano konstrukcijsko pilotiranje |
| ASTM A588 (Standardna specifikacija za visokočvrsti niskolegirani konstrukcijski čelik s otpornošću na atmosfersku koroziju) | GR.A, GR.B, GR.C | Čelični piloti otporni na vremenske uvjete, temelji mosta |
| ASTM A913 (Standardna specifikacija za profile od visokočvrstog niskolegiranog čelika strukturne kvalitete) | GR.50, GR.60, GR.65, GR.70 | Visokočvrsti čelični piloti s poboljšanom zavarivošću |
| ASTM A857 (Standardna specifikacija za čelične šipove, hladno oblikovane, tanke) | — | Hladno oblikovani tanki španjolski piloti |
| EN / DIN / BS / NF standardi za zabijanje | ||
| EN 10248 (Vruće valjane čelične talpne ploče - Tehnički uvjeti isporuke za nelegirane čelike) | S235GP, S275GP, S355GP | Vruće valjane čelične ploče i cijevi |
| EN 10219 (Hladno oblikovani zavareni čelični šuplji profili za konstrukcijske svrhe) | S235JRH, S275JRH, S355JRH, S355J2H | Hladno oblikovani zavareni konstrukcijski šuplji profili za pilotiranje |
| EN 10025 (Vruće valjani proizvodi od konstrukcijskih čelika - Nelegirani konstrukcijski čelici) | S235JR, S275JR, S355JR, S355J2, S420ML, S460ML | Vruće valjani konstrukcijski čelik za pilotiranje i pomorsku upotrebu |
| EN 10225 (Zavarljivi konstrukcijski čelici za fiksne priobalne konstrukcije) | S355G8+M, S355G10+M, S420G1+QT, S460G1+QT | Čelik za pilote za morske i priobalne konstrukcije |
| EN 10348 (Čelik za šipove - Vruće valjani šipovi od nelegiranog čelika) | S240GP, S270GP, S320GP, S355GP | Vruće valjane čelične ploče za potporne zidove |
| DIN 2458 (Zavarene čelične cijevi i spojnice - Opći tehnički uvjeti isporuke - zamijenjen s EN 10219) | St37.0, St44.0, St52.0 | Njemačke standardne zavarene čelične cijevi za pilote |
| DIN 17100 (Čelik za opće konstrukcijske namjene - zamijenjen s EN 10025) | St37-2, St44-2, St52-3 | Njemački standardni konstrukcijski čelik za pilote |
| BS 1387 (Specifikacija za vijčane i utičnice od čeličnih cijevi i tubularnih elemenata - zamijenjena s EN 10255) | Klasa A, Klasa B, Klasa C | Britanske standardne čelične cijevi s navojem za pilote i skele |
| BS 4360 (Specifikacija za zavarljive konstrukcijske čelike - zamijenjena s EN 10025) | Razred 43A, 43B, 50B | Britanski standardni konstrukcijski čelik za pilote (povijesni) |
| NF A49-311 (Tubes en acier soudés pour le pillage - francuski standard za pilotiranje) | E24, E36 | Francuske standardne zavarene čelične cijevi za pilote |
| API / JIS / KS / AS / CSA standardi za pilotiranje | ||
| API 5L (Specifikacija za cijevne cijevi) | GR.B, X42, X52, X65, X70 | Cjevovodna cijev koja se koristi kao pilot (uobičajeno na moru) |
| API 2B (Specifikacija za izradu konstrukcijskih čeličnih cijevi za primjenu na moru) | GR.42, GR.50, GR.60 | Pilotiranje čeličnih konstrukcijskih cijevi na moru |
| JIS A5525 (Piloti od čeličnih cijevi) | 490 SKK, 540 SKK | Čelične cijevne pilote za lučke i pomorske konstrukcije |
| JIS A5528 (Čelične cjevaste šipove) | SY295, SY390 | Čelične cjevaste šipove za izgradnju luke |
| JIS A5526 (Čelične ploče) | SYW295, SYW390 | Vruće valjane čelične šuplje ploče |
| JIS G3444 (Cijevi od ugljičnog čelika za opće konstrukcijske namjene) | STK290, STK400, STK490, STK540 | Cijevi od ugljičnog čelika za konstrukcijske pilote |
| JIS G3136 (Valjani čelici za građevinske konstrukcije) | SN400, SN490 | Čelik za temeljne pilote zgrada |
| KS D 3566 (Cijevi od ugljičnog čelika za opće konstrukcijske namjene - korejski standard) | STK290, STK400, STK490, STK540 | Korejske standardne konstrukcijske cijevi za pilote |
| KS D 3862 (Čelične cijevi - korejski standard) | 400 SKK, 490 SKK, 540 SKK | Korejski standardni čelični cijevi za lučke konstrukcije |
| AS 1163 (Šuplji profili od konstrukcijskog čelika - australski standard) | C250, C350, C450 | Australski standardni konstrukcijski šuplji profili za pilote |
| AS 1074 (Čelične cijevi i tubulari za redovnu upotrebu - australski standard) | — | Australske standardne čelične cijevi za opće pilotiranje |
| CSA G40.21 (Konstrukcijski kvalitetni čelik - kanadski standard) | 44 W, 50 W, 50 A | Kanadski standardni konstrukcijski čelik za pilote |
| NORSOK / DNV / ISO standardi za zabijanje pilota | ||
| NORSOK Y15 (Čelične konstrukcije na moru - Zahtjevi za materijale) | S355, S420, S460 | Norveški standard za čelične konstrukcije na moru |
| NORSOK M-650 (Kvalifikacija proizvođača posebnih materijala za upotrebu na moru) | Svi razredi | Kvalifikacija za opskrbu materijalima na moru |
| DNV-OS-B101 (Metalni materijali za priobalne konstrukcije) | S355, S420, S460 | DNV standard za čelične pilote na moru |
| DNV-OS-C201 (Strukturni projekt offshore jedinica - Zahtjevi za materijale) | S355, S420, S460 | DNV standard za pilotiranje konstrukcija na moru |
| ISO 630 (Konstrukcijski čelici - Ploče, široki limovi, šipke, profili) | Fe360, Fe430, Fe510 | Međunarodni standard za pilote od konstrukcijskog čelika |
| ISO 3183 (Naftna i plinska industrija - Čelične cijevi za cjevovodne transportne sustave) | L245, L290, L360, L415, L450, L485 | ISO ekvivalent API 5L za pilotiranje cijevi |
| Drugi međunarodni standardi za pilotiranje | ||
| GOST 10706 (Zavarene čelične cijevi za cjevovode i konstrukcije - ruski standard) | St20, St35, St45 | Ruske standardne zavarene čelične cijevi za pilote |
| GOST 20295 (Zavarene čelične cijevi za glavne plinovode i naftovode - ruski standard) | K38, K52, K60 | Ruska standardna linijska cijev koja se koristi kao pilot |
| NBR 8261 (Čelični piloti za građevinske radove - brazilski standard) | — | Brazilske standardne čelične cijevi za pilote |
| IRAM 688 (Čelične cijevi za konstrukcijske namjene - argentinski standard) | F24, F36 | Argentinske standardne konstrukcijske cijevi za pilote |
| SANS 657 (Čelične cijevi za konstrukcijske namjene - južnoafrički standard) | — | Južnoafričke standardne konstrukcijske cijevi za pilote |
Upotreba:Duboko temeljenje, pilotiranje morskih površina, temelji offshore platformi, izgradnja pristaništa i dokova, temelji mostova, zaštita obale, lukobran, sustav bokobrana, pilotirani zid, izgradnja luka i pristaništa, melioracija zemljišta, regulacija rijeka, inženjering tunela, izgradnja dubokovodnih luka, seizmički sanirani temelji, potporni zidovi, kesoni, kesonski temelji, temelji offshore vjetroturbina, temelji potopljenih tunela s cijevima, zidovi od pilotiranih ploča
6. Proizvodni proces - ERW i LSAW čelične cijevi
ERW (elektrootporno zavarivanje) postupak za cijevi za pilotiranje (219 mm – 660 mm vanjskog promjera):
Inspekcija sirovine (zavojnica):Dolazni toplo valjani čelični koluti provjeravaju se s obzirom na kemijski sastav, mehanička svojstva i kvalitetu površine prema ASTM A252, EN 10248 ili specifikacijama kupca. Svakom kolutu dodjeljuje se jedinstveni broj topline kako bi se osigurala potpuna sljedivost materijala tijekom proizvodnje.
Odmotavanje i niveliranje:Čelične zavojnice se utovaruju na odmotavač i prolaze kroz precizni stroj za ravnanje kako bi se traka izravnala, uklonili skup zavojnica i osigurala ujednačena ravnost za dosljedno oblikovanje.
Glodanje i obrezivanje rubova:Oba uzdužna ruba čelične trake su glodana i obrezana na preciznu toleranciju širine (±0,5 mm). Priprema ruba stvara čistu, paralelnu površinu potrebnu za visokokvalitetno zavarivanje.
Oblikovanje (hladno oblikovanje):Poravnata traka prolazi kroz progresivni niz valjaka za oblikovanje (sekcije za razdvajanje, bočni prolaz i prolaz rebara) koji postupno oblikuju ravnu traku u otvoreni cilindrični oblik (ljuska cijevi) s rubovima pripremljenim za zavarivanje.
Visokofrekventno zavarivanje (HFW / ERW):Oblikovana cijev prolazi kroz visokofrekventne indukcijske zavojnice ili kontaktne papučice. Visokofrekventna struja (obično 200-500 kHz) zagrijava spojne rubove na temperaturu kovanja (približno 1350-1500 °C). Zavarivanje u čvrstom stanju događa se kada se zagrijani rubovi pritisnu zajedno stiskanjem valjaka, stvarajući kovani zavar bez dodanog materijala za punjenje.
Uklanjanje zavarenih spojeva (unutarnjih i vanjskih):Unutarnji i vanjski isparenja (višak metala zavara) uklanjaju se karbidnim alatima (oštricama za zavarivanje) dok je zona zavara još vruća, stvarajući glatki površinski profil s minimalnim ojačanjem zavara.
Dimenzije i oblikovanje:Zavarena cijev prolazi kroz niz valjaka za kalibriranje kako bi se postigla precizna konačna tolerancija vanjskog promjera (obično od ±0,5% do ±1,0%, ovisno o standardu).
Toplinska obrada (nije obavezno):Za primjene koje zahtijevaju poboljšanu duktilnost ili ublažavanje naprezanja, zona zavara (ili cijela cijev) može se podvrgnuti toplinskoj obradi u liniji ili izvan linije. Normalizacija na 890-930°C stvara ujednačenu feritno-perlitnu mikrostrukturu.
Rezanje na duljinu:Kontinuirana cijev se reže na određene duljine pomoću letećih pila za rezanje (hladno rezanje) s preciznom kontrolom duljine (±3 mm za standardne duljine, +50 mm -0 mm za specifikacije pilota).
Nerazorna ispitivanja (NDT):
100% ultrazvučno ispitivanje (UT):Automatski UT sustav pregledava cijeli zavareni šav i cijelo tijelo cijevi na laminacije, inkluzije i nedostatak taljenja.
Ispitivanje vrtložnim strujama (ET):Kontinuirana online kontrola kvalitete zavara tijekom proizvodnje.
Hidrostatičko ispitivanje (opcionalno):Dostupno na zahtjev kupca za kritične primjene pilotiranja koje zahtijevaju provjeru integriteta tlaka.
Završna obrada:Ravni krajevi (pravokutni rez) ili zakošeni krajevi (kut nagiba 30°-35°) prema specifikaciji kupca. Čelični prstenovi za žrtve mogu se zavariti na krajeve cijevi radi dodatne zaštite tijekom zabijanja pilota.
Završni pregled i označavanje:Vizualni pregled površinskih nedostataka, provjera dimenzija (vanjski promjer, debljina, duljina, ravnost) i trajno označavanje prema primjenjivom standardu (uključujući stupanj, veličinu, broj topline, identifikaciju proizvođača).
LSAW (uzdužno zavarivanje pod praškom) postupak za pilotiranje cijevi (508 mm – 3000 mm vanjskog promjera):
Inspekcija sirovina (ploča):Dolazne čelične ploče provjeravaju se s obzirom na kemijski sastav, mehanička svojstva, kvalitetu površine i dimenzijsku točnost prema ASTM A252, EN 10248 ili specifikacijama kupca. Svakoj ploči dodjeljuje se jedinstveni broj taljenja radi potpune sljedivosti.
Priprema ruba ploče (skošenje):Uzdužni rubovi čelične ploče su zakošeni (obično jednostruko V ili dvostruko V) pomoću glodalica za rubove kako bi se stvorila odgovarajuća geometrija za zavarivanje pod praškom.
Savijanje ploča (oblikovanje):Pripremljena ploča se oblikuje u otvoreni cilindrični oblik pomoću preše za savijanje ploča (JCO oblikovanje, UO oblikovanje ili postupak savijanja s 3 valjka / 4 valjka, ovisno o zahtjevima promjera i debljine).
Zavarivanje pričvršćivačima:Otvoreni šav se zavaruje tačkastim zavarivanjem u intervalima kako bi se održao cilindrični oblik tijekom glavnog procesa zavarivanja.
Unutarnje zavarivanje pod praškom (SAW):Unutarnji uzdužni šav zavaruje se automatskim uređajem za zavarivanje pod praškom s odgovarajućom kombinacijom fluksa i žice (obično jedan ili više prolaza ovisno o debljini stijenke).
Vanjsko zavarivanje pod praškom (SAW):Vanjski uzdužni šav zavaren je pomoću automatske opreme za zavarivanje pod praškom, čime se dovršava zavarivanje s potpunim prodiranjem.
Proširivanje (nije obavezno):Zavarena cijev može se mehanički proširiti (obično 0,3-1,5% širenja) kako bi se poboljšala dimenzijska točnost (okruglost i ravnost) i ublažila zaostala naprezanja zavarivanja.
Nerazorna ispitivanja (NDT):
100% ultrazvučno ispitivanje (UT):Automatski UT sustav pregledava cijeli zavareni šav (i unutarnji i vanjski) i cijelo tijelo cijevi na laminacije, inkluzije, nedostatak taljenja i druge diskontinuitete.
Radiografsko ispitivanje (RT):Rendgenski ili gama-zrakarski pregled zavarenog šava (točkastog ili pune duljine prema specifikaciji) radi provjere kvalitete zavara i prodiranja.
Inspekcija magnetskim česticama (MPI):Pregled zavarenih spojeva i zone utjecaja topline na površinske pukotine i diskontinuitete.
Završna obrada:Ravni krajevi (pravokutni rez) ili zakošeni krajevi (kut zakošenja 30°-35° s podeokom od 1,6 mm ± 0,8 mm) prema specifikaciji kupca. Čelični prstenovi za žrtve mogu se zavariti na krajeve cijevi radi zaštite od zabijanja pilota.
Završni pregled i označavanje:Vizualni pregled površinskih nedostataka, provjera dimenzija (vanjski promjer, debljina, duljina, ravnost, kružnost) i trajno označavanje prema primjenjivom standardu.
7. Postupci kontrole kvalitete i ispitivanja cijevi za pilote
| Pozornica | Metoda inspekcije | Svrha |
| Sirovina | Kemijska analiza (OES spektrometar) | Provjerite usklađenost s ograničenjima sastava prema ASTM A252 / EN 10248 |
| Sirovina | Ispitivanje vlačne čvrstoće | Provjerite granicu razvlačenja, vlačnu čvrstoću, istezanje |
| Sirovina | Ultrazvučno ispitivanje (ploča/zavojnica) | Otkrivanje unutarnjih laminacija i nedostataka |
| U procesu (ERW) | Dimenzionalna inspekcija (mikrometri, pomična mjerila) | Pratite vanjski promjer i debljinu tijekom oblikovanja i dimenzioniranja |
| U tijeku (LSAW) | Inspekcija pripreme rubova | Provjerite kut kosine, slijetanje i stanje površine |
| Zona zavarivanja (ERW) | Ultrazvučno ispitivanje (UT) - Online | Otkrivanje diskontinuiteta zavara, nedostatka taljenja |
| Zona zavarivanja (LSAW) | Ultrazvučno ispitivanje (UT) - Automatsko | Potpuni pregled zavara na unutarnje/vanjske nedostatke |
| Zona zavarivanja (LSAW) | Radiografsko ispitivanje (RT) | Provjerite prodiranje zavara, poroznost, uključivanje troske |
| Zona zavarivanja | Inspekcija magnetskim česticama (MPI) | Detekcija površinskih pukotina (zavar i ZUT) |
| Gotova cijev | Dimenzionalna inspekcija | Provjerite vanjski promjer, debljinu, duljinu, ravnost, kružnost |
| Gotova cijev | Hidrostatičko ispitivanje (opcionalno) | Provjerite integritet tlaka za kritične primjene |
| Gotova cijev | Ispitivanje vođenog savijanja | Provjerite duktilnost i čvrstoću zavara |
| Gotova cijev | Ispitivanje spljoštenosti (samo ERW) | Provjerite duktilnost i čvrstoću tijela cijevi |
| Gotova cijev | Charpyjevo ispitivanje udarom s V-zarezom (opcionalno) | Provjerite otpornost na niske temperature za pomorsku upotrebu |
| Gotova cijev | Ispitivanje tvrdoće (opcionalno) | Provjerite maksimalnu tvrdoću za zavarljivost |
| Gotova cijev | Vizualni i površinski pregled | Provjerite površinske nedostatke, laminacije, pukotine |
| Gotova cijev | Provjera označavanja | Osigurati trajno označavanje prema standardu |
Dodatni testovi za kritične pomorske i priobalne primjene:
● CTOD (Ispitivanje pomaka vrha pukotine) za lomnu žilavost
● HIC (pukotine uzrokovane vodikom) ispitivanje prema NACE TM0284
● SSC (pucanje pod utjecajem sulfida) ispitivanje prema NACE TM0177
● Ispitivanje tvrdoće (HV10 ili HRC) za kvalifikaciju u kiseloj sredini
Dokumentacija kvalitete:
● Potvrda o ispitivanju u mlinu prema normi EN 10204 tip 2.2, 3.1 ili 3.2
● Izvješće o ultrazvučnom ispitivanju (zavar i tijelo)
● Izvješće o radiografskom ispitivanju (ako je navedeno)
● Izvješće o dimenzijskoj inspekciji
● Sljedivost od broja topline do gotove cijevi
8. Primarne primjene - Čelične cijevi za pilote za brodove
Čelične cijevi za pilote za brodove prema ASTM A252 GR.3 i EN 10248 S355GP su bitne komponente u dubokim temeljima, pomorskoj gradnji i teškim građevinskim projektima:
Duboko temeljenje pilota:Nosivi piloti za visoke zgrade, mostove, industrijske objekte i teške konstrukcije koje zahtijevaju duboku temeljnu potporu. Visoka čvrstoća GR.3 i S355GP omogućuje veće dubine ubijanja i veću nosivost.
Zaklada za pomorsku i priobalnu platformu:Temeljni piloti za naftne i plinske platforme na moru, bušaće platforme, proizvodne platforme i temelje vjetroturbina na moru. Morski piloti moraju izdržati djelovanje valova, struja i korozivnu morsku vodu.
Izgradnja pristaništa, dokova i luke:Pilotiranje za kontejnerske terminale, luke za rasuti teret, putničke terminale, Ro-Ro objekte i pristaništa za opći teret. Piloti pružaju strukturnu potporu za palubne konstrukcije, privezne dupine i dupine koji se doje.
Temelj mosta i stup:Duboki temeljni piloti za stupove mostova, upornjake i temelje tornjeva za viseće i kose mostove. Piloti prenose konstrukcijska opterećenja na nosive slojeve.
Zaštita obale i morski zid:Pilotiranje za konstrukcije morskih zidova, obalne obloge, zaštitu obale i kontrolu erozije. Čelični cijevi za pilote pružaju robusnu strukturnu potporu za oklopne jedinice i betonske pokrovne konstrukcije.
Izgradnja lukobrana i pristaništa:Pilotiranje za temelje valobrana od ruševina, vertikalne zidne valobrane, gatove i napone. Piloti osiguravaju stabilnost temelja za konstrukcije koje raspršuju valove.
Podrška za Fender sustav:Potporni piloti za sustave bokobrana na pristaništu i pristanišnim konstrukcijama. Piloti apsorbiraju energiju pristajanja i štite plovilo i konstrukciju tijekom pristajanja.
Obložni hrpa za naftnu i plinsku platformu:Zabijanje pilota za konstrukcije plašta koje podupiru platforme za proizvodnju nafte i plina. Piloti velikog promjera i debelih stijenki zabijaju se kroz noge plašta i injektiraju na mjestu.
Melioracija zemljišta i rekultivacija morskog zida:Zabijanje pilota za konstrukcije za zaštitu područja rekultivacije, obodne morske zidove i rekultivacijske nasipe. Piloti osiguravaju strukturni integritet za projekte proširenja zemljišta.
Uređenje rijeka i kontrola poplava:Pilotiranje za zaštitu riječnih obala, vodilice, odvojke i konstrukcije za zaštitu od poplava. Čelični cijevisti piloti stabiliziraju riječne obale i štite od izlijevanja i erozije.
Inženjering tunela i pokriveni iskop:Pilotiranje za temelje tunela pokrivenih iskopanim materijalom, sekantnih zidova od pilota i potpornih konstrukcija tunelskog portala. Piloti pružaju vertikalnu i bočnu potporu podzemnim konstrukcijama.
Temelj za seizmičku sanaciju:Zabijanje pilota za seizmičku obnovu postojećih konstrukcija, uključujući temelje mostova, temelje zgrada i lučke konstrukcije koje zahtijevaju povećanu otpornost na potrese.
9. Pakiranje i dostava - Cijev za pilote od čeličnih brodova
Čelične cijevi za pilote za brodsku upotrebu prema ASTM A252 GR.3 i EN 10248 S355GP pakiraju se i otpremaju s najvećom pažnjom kako bi se osigurala njihova zaštita tijekom transporta. Ovdje je opis postupka pakiranja i otpreme cijevi za pilote velikog promjera:
Pakiranje:
Zaštitni premaz:Prije pakiranja, cijevi se mogu premazati tankim slojem ulja protiv hrđe ili zaštitnog laka kako bi se spriječila površinska korozija i oksidacija tijekom skladištenja i transporta. Dostupna je i gola završna obrada za trenutno nanošenje premaza na odredištu ili za morska okruženja gdje je specificiran tolerancija korozije.
Snopovi (mali promjeri):Za cijevi manjeg promjera (obično ispod 610 mm / 24"), cijevi se slažu u šesterokutne ili pravokutne snopove. Pričvršćuju se čeličnim trakama (obično 3-5 traka po snopu sa zaštitnim kutnim štitnicima) kako bi se spriječilo pomicanje unutar snopa.
Pojedinačno slaganje (veliki promjeri):Za cijevi većeg promjera (iznad 610 mm / 24"), cijevi se obično rukuju i transportiraju pojedinačno zbog ograničenja težine i dimenzija. Drvena podloga ili gumena podloga postavljena između slojeva cijevi sprječavaju abraziju i oštećenje premaza.
Završne kapice:Plastični ili čelični završni poklopci postavljaju se na oba kraja svake cijevi (ili plastična folija za zakošene krajeve) kako bi se zaštitili zakošeni krajevi, ravni krajevi i navojni spojevi od oštećenja udarcima, prodiranja krhotina i vlage.
Žrtveni čelični prstenovi (opcionalno):Za cijevi za pilotiranje koje zahtijevaju pojačanu zaštitu krajeva tijekom zabijanja pilota, na završni kraj svake cijevi zavaruju se žrtveni čelični prstenovi (obično širine 50-100 mm, debljine 6-12 mm). Ovi prstenovi apsorbiraju udarce čekića za zabijanje i štite kraj cijevi od deformacije.
Podstava i jastučići:Za premium izvozne narudžbe, materijali za punjenje poput pjenastih prstenova, gumenih traka ili drvene podloge koriste se između slojeva cijevi kako bi se spriječilo habanje, oštećenje premaza i udarna oštećenja tijekom rukovanja i transporta.
Točke podizanja:Teškim cijevima (preko 2000 kg po cijevi) mogu se dodati ušice za podizanje ili određene točke za podizanje kako bi se olakšao siguran istovar na odredištu pomoću dizalice ili viličara.
Dostava:
Način prijevoza:Cijevi se prevoze kontejnerskim brodovima (kontejneri od 20 stopa ili 40 stopa za male promjere), brodovima za rasuti teret (dijeli rasuti teret za velike promjere i velike količine) ili željezničkim prijevozom, ovisno o odredištu, količini narudžbe i hitnosti isporuke. Brodovi za projektni teret mogu se koristiti za cijevi vrlo velikog promjera ili ekstra duge cijevi.
Kontejnerizacija (mali promjeri):Za cijevi manjeg promjera (obično ispod 508 mm / 20"), cijevi se utovaruju u standardne transportne kontejnere od 20 stopa ili 40 stopa kako bi se osigurao siguran i organiziran prijevoz. Utovar kontejnera štiti teret od vremenskih uvjeta, vlage i vanjskih onečišćenja. Maksimalno opterećenje kontejnera obično je 20-25 tona po kontejneru od 20 stopa.
Utovar rasutih tereta (veliki promjeri i veliki volumeni):Za narudžbe velikih količina (obično >500 tona) ili cijevi velikog promjera (iznad 508 mm / 20"), cijevi se utovaruju izravno u brodove za rasuti teret ili plovila s opremom. Grede za podizanje i rasporne šipke sprječavaju oštećenja tijekom utovara. Za sprječavanje pomicanja tereta tijekom pomorskog prijevoza koriste se potporni materijali, vezovi i lanci za pričvršćivanje. Ova metoda je najisplativija za teške projekte morskog pilotiranja.
Kontejneri s ravnim regalima ili otvorenim vrhom (previsoki / preduži):Za cijevi koje prelaze standardne dimenzije kontejnera (duljina >12 m ili promjer >2,3 m), mogu se koristiti kontejneri s ravnim regalima ili kontejneri s otvorenim vrhom za količine većeg tereta. Ovi specijalizirani kontejneri omogućuju siguran prijevoz prevelikog tereta.
Označavanje i dokumentacija:Svaki snop ili pojedinačna cijev jasno je označena bitnim informacijama, uključujući vrstu materijala, standard, dimenzije, broj topline, broj snopa/cijevi i upute za rukovanje. Pripremljena je kompletna otpremna dokumentacija za carinjenje i praćenje tereta.
Usklađenost s carinskim propisima:Za međunarodne pošiljke, sva potrebna carinska dokumentacija - uključujući komercijalnu fakturu, listu pakiranja, otpremnicu, potvrdu o podrijetlu (ako je potrebna), potvrde o ispitivanju u tvornici i sve potrebne uvozne dozvole - priprema se kako bi se osiguralo nesmetano carinjenje u odredišnoj luci.
Sigurno pričvršćivanje:Unutar transportnog vozila ili kontejnera, snopovi i pojedinačne cijevi sigurno su pričvršćeni i učvršćeni čeličnim trakama (s kutnim štitnicima), vrećama za zaštitu od drva, drvenim učvršćivačima ili lancima kako bi se spriječilo pomicanje, kotrljanje ili kretanje koje bi moglo uzrokovati oštećenja tijekom prijevoza.
Praćenje i nadzor:Napredni sustavi za praćenje logistike koriste se za praćenje statusa pošiljki i pružanje ažuriranja lokacije kupcima u stvarnom vremenu. Brojevi za praćenje kontejnera dostupni su za sve kontejnerske pošiljke. Praćenje plovila dostupno je za rasute pošiljke.
Osiguranje:Ovisno o vrijednosti narudžbe i zahtjevima kupca, može se ugovoriti osiguranje pomorskog tereta (pokriće svih rizika ili s prosječnim pokrićem) kako bi se pokrili potencijalni gubici ili štete tijekom prijevoza. Za visokovrijedne projekte postavljanja pilota u moru može se preporučiti dodatno osiguranje opreme i instalacije.
Planiranje teškog dizanja:Za ekstra teške cijevi (preko 5000 kg po cijevi) preporučuje se prethodna koordinacija s odredišnom lukom za opremu za rukovanje teškim teretom (dizalice dovoljnog kapaciteta, specijalizirane rasporne šipke). Womic Steel pruža detaljne specifikacije tereta, uključujući težinu i dimenzije pojedinačnih cijevi za planiranje projekta.
Ukratko, Womic Steel osigurava da su sve čelične cijevi za pilote prema ASTM A252 GR.3 i EN 10248 S355GP standardima pakirane s vodećim zaštitnim mjerama u industriji i otpremljene pouzdanim metodama prijevoza kako bi stigle na odredište u optimalnom stanju. Pravilni postupci pakiranja i otpreme ključni su za očuvanje integriteta i kvalitete isporučenih proizvoda, posebno za kritične projekte temeljenja pomorskih sustava.
10. Prednosti i često postavljana pitanja tvrtke Womic Steel - Cijev za pilote od brodskog čelika
Zašto surađivati s Womic Steelom za cijevi za morske pilote?
Potpuni raspon procesa i veličina:Oba procesa ERW (219 mm - 660 mm vanjski promjer) i LSAW/SSAW (508 mm - 3000 mm vanjski promjer) dostupni su pod jednim krovom, eliminirajući potrebu za više dobavljača. Debljina stijenke do 50,8 mm i duljine do 60 m dostupne su za projekte dubokog temeljenja.
Mogućnost dvostrukog standarda:Potpuna usklađenost sa standardima ASTM A252 (GR.1, GR.2, GR.3) i EN 10248 (S235GP, S275GP, S355GP), plus dodatnim standardima (API 5L, EN 10219, JIS A5525, itd.). Jedan dobavljač za višestruke tržišne zahtjeve.
Fokus na pomorstvo i priobalne aktivnosti:Specijalizirano iskustvo u primjenama pilotiranja u moru i na moru, uključujući izgradnju luka, platformi za morski promet, temelje mostova i projekte zaštite obale. Razumijevanje zahtjeva za zaštitu od korozije u moru i naprezanja pri zabijanju.
Žrtveni čelični prstenovi:Zavarivanje žrtvenih čeličnih prstenova na krajeve cijevi u vlastitom pogonu radi poboljšane zaštite tijekom operacija zabijanja pilota, smanjenja deformacije krajeva cijevi i kašnjenja ugradnje.
Usluge s dodanom vrijednošću:Zakošavanje krajeva (30°-35°), ravno rezanje krajeva, zaštitni premaz (FBE, 3LPE, epoksidna smola od ugljenog katrana, pocinčavanje) i antikorozivno omatanje dostupni su interno ili putem kvalificiranih partnerskih pogona.
Mogućnost dugih duljina:Do 60 m pojedinačne duljine za projekte dubokog temeljenja, smanjujući zahtjeve za spajanje na terenu i vrijeme ugradnje. Prilagođene duljine dostupne su bez dodatnih troškova za standardne raspone.
Konkurentna logistika:Strateško partnerstvo s globalnim špediterima i stručnjacima za projektni teret osigurava optimizirano utovarivanje (kontejner, rasuti teret ili projektni brod) i isplativu dostavu teških i predimenzioniranih cijevi za pilote diljem svijeta.
Sveobuhvatna dokumentacija:Za svaku pošiljku dostavljaju se certifikati o potpunom ispitivanju u tvornici (EN 10204 tip 2.2, 3.1 ili 3.2), NDT izvješća (UT, RT), dimenzijska izvješća i dokumentacija o sljedivosti. Inspekcija treće strane (SGS, BV, TÜV, LR, DNV) omogućuje se na zahtjev.
Odaberite Womic Steel Group kao svog pouzdanog partnera za visokokvalitetne čelične cijevi za pilote prema standardima ASTM A252 GR.3 i EN 10248 S355GP te nenadmašne performanse isporuke za pomorske, offshore i duboke temeljne projekte diljem svijeta. Dobrodošli na upit!
Web stranica: www.womicsteel.com
E-pošta: sales@womicsteel.com
Tel./WhatsApp/WeChat:
Viktor: +86-15575100681
Jack: +86-18390957568
Često postavljana pitanja (FAQ) - Čelične cijevi za pilote za brodove
P: Koja je razlika između ASTM A252 GR.3 i EN 10248 S355GP za morske pilote?
A: ASTM A252 GR.3 (američki standard) ima minimalnu granicu razvlačenja od 345 MPa (50 000 psi), dok EN 10248 S355GP (europski standard) ima minimalnu granicu razvlačenja od 355 MPa (51 500 psi). EN 10248 S355GP također ima nešto stroža ograničenja kemijskog sastava (niži C, P, S) i opcionalne zahtjeve za ispitivanje udara na niskim temperaturama. Oba su prikladna za primjenu u pomorskim pilotima. Izbor obično ovisi o specifikacijama projekta i preferencijama regionalnih standarda. Za projekte u Americi i Aziji koji slijede API/ASTM standarde, preferira se GR.3. Za europske, bliskoistočne i afričke projekte obično se specificira S355GP.
P: Koji proizvodni proces trebam odabrati za svoj projekt pilotiranja cijevi - ERW ili LSAW?
A: Za vanjske promjere do 660 mm (26 inča), ERW je općenito isplativiji i nudi brže vrijeme isporuke. Za promjere od 508 mm do 3000 mm (20 do 120 inča), potreban je LSAW (spiralno zavarivanje) jer ERW tehnologija ne može proizvesti ove veće promjere. Za promjere iznad 3000 mm (120 inča), može se razmotriti SSAW (spiralno zavarivanje). Zahtjevi za debljinu stijenke također utječu na odabir procesa - LSAW može postići deblje stijenke (do 50,8 mm) u usporedbi s ERW (obično do 25,4 mm). Womic Steel može savjetovati o optimalnom procesu na temelju vaših specifičnih dimenzijskih zahtjeva i proračuna projekta.
P: Što je žrtveni čelični prsten i kada ga treba koristiti?
A: Žrtveni čelični prsten je kratki čelični dio (obično širine 50-100 mm, debljine 6-12 mm, odgovarajućeg vanjskog promjera cijevi) zavaren na kraj cijevi za zabijanje pilota. Apsorbira energiju udara čekića za zabijanje pilota, štiteći kraj cijevi od deformacije, izvijanja ili pucanja. Žrtveni prstenovi se preporučuju za:
● Teški uvjeti vožnje (gusti pijesak, šljunak, kamene podloge)
● Teški čekići za zabijanje pilota (udar visoke energije)
● Tankostijene cijevi (omjer promjera i debljine > 50)
● Kritični projekti gdje bi oštećenje krajeva cijevi uzrokovalo kašnjenja u rasporedu
● Cijevi koje zahtijevaju vodonepropusnost nakon ugradnje
P: Koje su opcije duljine dostupne za cijevi za morske pilote? Možete li isporučiti ekstra duge duljine kako biste smanjili spajanje na terenu?
A: Standardne duljine su 6 m, 12 m i 18 m. Za duboke temelje i pomorske projekte isporučujemo prilagođene duljine do 60 m (200 stopa), ovisno o promjeru i debljini stijenke. Iznimno duge duljine nude značajne prednosti: smanjeni broj spojeva na terenu (niži troškovi ugradnje, brži raspored), poboljšani strukturni kontinuitet i smanjeni rizik od nedostataka zavara. Međutim, duže duljine zahtijevaju specijalizirani prijevoz (kontejneri s ravnim regalima, brodovi za rasuti teret ili projektni teret) i mogu imati veće logističke troškove. Preporučujemo optimizaciju duljine na temelju zahtjeva projekta, mogućnosti prijevoza i ograničenja pristupa gradilištu. Molimo navedite detalje svog projekta za dostupnost specifične duljine i vrijeme isporuke.
P: Koje su opcije premaza dostupne za cijevi za morske pilote kako bi se zaštitile od korozije morske vode?
A: Nudimo više opcija antikorozivnih premaza za morska okruženja:
FBE (epoksidno ljepilo spojeno taljenjem):Jednoslojni ili dvoslojni, izvrsna adhezija i otpornost na katodno odvajanje, tipična debljina 300-500 mikrona.
3LPE / 3LPP (Troslojni polietilen / polipropilen):Vrhunska mehanička zaštita i otpornost na koroziju, tipična debljina 2,0-4,5 mm, pogodno za agresivna morska okruženja.
Epoksidni smol od ugljenog katrana:Izvrsna otpornost na vodu i kompatibilnost s katodnom zaštitom, tipična debljina 300-600 mikrona.
Vruće pocinčavanje:Cinkov premaz (obično 85-100 mikrona) pruža žrtvenu zaštitu na mjestima oštećenja premaza.
Tekući epoksid:Premaz nanesen na terenu za dotjerivanje i popravak.
Premaz za utezanje betona (CWC):Za potopljene cjevovode koji zahtijevaju negativni uzgon.
Za većinu primjena pilotiranja u morskoj industriji, 3LPE ili FBE premaz u kombinaciji s katodnom zaštitom (žrtvene anode ili impregnirana struja) je industrijski standard. Odabir premaza ovisi o uvjetima morske vode (temperatura, slanost, sadržaj kisika), projektiranom vijeku trajanja (20-50 godina) i proračunu projekta.
P: Možete li isporučiti cijevi za pilote s inspekcijom treće strane (SGS, BV, TÜV, DNV, LR)?
O: Da. Pozdravljamo i olakšavamo inspekcije od strane DNV-a, BV-a, SGS-a, TÜV-a, ABS-a, LR-a ili bilo kojeg predstavnika kojeg imenuje klijent tijekom proizvodnje (prisustvo ispitivanju sirovina, dimenzijskoj inspekciji, NDT-u i završnoj inspekciji) i prije otpreme. 3.2 Certifikati o inspekciji koje su potvrdila ovlaštena tijela treće strane rutinski se isporučuju na zahtjev. Za offshore i pomorske projekte koji zahtijevaju odobrenje klasifikacijskog društva (DNV, ABS, LR, BV), izravno koordiniramo s društvom prisutnost geodeta i odobrenje dokumentacije.
P: Koja su nerazorna ispitivanja (NDT) potrebna za cijevi za morske pilote?
A: Za ASTM A252 GR.3, standardni NDT zahtjevi su ograničeni (nema obveznog NDT-a za standardnu klasu). Međutim, za kritične pomorske i offshore primjene preporučujemo i možemo osigurati:
100% ultrazvučno ispitivanje (UT)zavara i tijela cijevi (za LSAW i ERW)
Inspekcija magnetskim česticama (MPI)zavarenih vrhova i zone utjecaja topline
Radiografsko ispitivanje (RT)zavarenog šava (točkastog ili pune duljine)
Laminarno UT skeniranjerubova ploče prije zavarivanja (za LSAW)
Za EN 10248 S355GP, kupac može specificirati dodatna ispitivanja, uključujući UT ili MPI. Uvijek preporučujemo raspravu o zahtjevima NDT-a u fazi ponude kako bi se osigurao odgovarajući opseg ispitivanja i dokumentacija.
P: Koja je maksimalna pojedinačna duljina koju možete isporučiti za cijevi za pilote velikog promjera (npr. vanjski promjer 2000 mm × debljina 25 mm)?
A: Za promjere od 2000 mm vanjskog promjera × težine 25 mm, možemo isporučiti pojedinačne duljine do 24 m (otprilike 80 stopa) za LSAW proces. Za promjere iznad 1500 mm, maksimalna duljina obično je ograničena dostupnošću veličine ploče i ograničenjima prijevoza. Molimo kontaktirajte nas sa svojim specifičnim dimenzijskim zahtjevima (vanjski promjer, težina, duljina, količina) za detaljnu procjenu mogućnosti i ponudu roka isporuke. Za projekte koji zahtijevaju duljine izvan standardnih ograničenja prijevoza (npr. >24 m za velike promjere), možemo vam pomoći s planiranjem logistike projekta, uključujući barže ili posebne prijevozne aranžmane.
P: Nudite li usluge rezanja cijevi na potrebnu duljinu? Koje tolerancije možete postići?
O: Da. Nudimo precizno rezanje na točne duljine specificirane od strane kupca s uskim tolerancijama. Standardna tolerancija duljine je +50 mm / -0 mm prema zahtjevima ASTM A252 i EN 10248. Za projekte koji zahtijevaju bliže tolerancije, možemo postići ±3 mm za promjere do 660 mm (ERW) i ±5 mm za veće promjere (LSAW) uz dodatnu obradu. Nakon rezanja može slijediti zakošavanje krajeva (kut zakošenja 30°-35° s nagibom od 1,6 mm ±0,8 mm) za zavarivanje na terenu ili završnu obradu ravnih krajeva prema potrebi. Molimo navedite svoje zahtjeve za tolerancijom u fazi ponude.
P: Koje je tipično vrijeme isporuke za cijevi za brodske pilote ASTM A252 GR.3 ili EN 10248 S355GP?
A: Standardni rokovi isporuke za cijevi za pilote proizvedene u tvornici (ne sa zaliha) su otprilike 30-45 dana za ERW postupak i 45-60 dana za LSAW postupak, ovisno o količini narudžbe, promjeru, debljini stijenke i specifičnim zahtjevima ispitivanja. Hitne narudžbe (20-30 dana) mogu biti dostupne za manje količine ili za standardne veličine proizvedene od materijala na zalihama. Za projekte koji zahtijevaju inspekciju treće strane (SGS, BV, DNV, itd.), dodajte 5-10 dana za raspored inspekcije i dokumentaciju. Za premazivanje (FBE, 3LPE, itd.), dodajte 10-20 dana, ovisno o vrsti i količini premaza. Molimo kontaktirajte nas s vremenskim okvirom vašeg projekta za trenutnu ponudu za vrijeme isporuke.
P: Koja se dokumentacija dostavlja uz svaku pošiljku cijevi za morske pilote?
A: Svaka pošiljka uključuje sveobuhvatnu dokumentaciju:
Certifikat ispitivanja mlina (MTC):prema EN 10204 tip 3.1 (ili tip 2.2 / 3.2 na zahtjev) uključujući kemijski sastav, vlačna svojstva i primjenjive rezultate ispitivanja
Izvješće o dimenzijskoj inspekciji:uključujući vanjski promjer, debljinu, duljinu, ravnost, zaobljenost
Izvješća o nerazornim ispitivanjima:UT izvješća (zavar i tijelo), RT izvješća (ako je navedeno), MPI izvješća
Dokumentacija sljedivosti:broj topline do zapisa o sljedivosti gotovih cijevi
Popis za pakiranje:detaljan popis snopova/cijevi s količinama, dimenzijama i težinama
Komercijalna faktura i izjava o pakiranju:za carinjenje
Potvrda o podrijetlu:ako to zahtijeva zemlja odredišta (C/O, Obrazac E ili drugo)
Izvješća o premazima:ako je nanesen premaz (debljina, prianjanje, detekcija praznina)
Za EN 10248 S355GP, dodatna dokumentacija, uključujući izjavu o CE oznaci i Izjavu o svojstvima (DoP), može se dostaviti na zahtjev.
Povezani proizvodi
-
EN 10219 S460MH ERW čelična cijev – maksimalna čvrstoća...
-
EN 10219 S355JRH ERW čelična cijev – visoke čvrstoće...
-
EN 10219 S355J2H ERW čelična cijev: Visokočvrsta ...
-
EN 10219 S275JRH ERW čelična cijev – srednje čvrstoće...
-
EN 10219 S235JRH ERW čelična cijev – opća namjena...
-
EN 10217 P355GH ERW čelična cijev – maksimalna čvrstoća...
-
EN 10217 P295GH ERW čelična cijev – visoke čvrstoće ...
-
EN 10217 P265GH ERW čelična cijev – srednje čvrstoće...
-
EN 10217 P235GH ERW čelična cijev – visoke temperature...